Colonialismo, classe e nação na história do automobilismo angolano (1957-1975)

Cet article veut réfléchir sur le processus de « sportivisation » du sport automobile et sur les motivations que l’élite locale projetait sur ce sport, pour savoir en quoi elles s’intégraient dans l’idée d’unité de l’empire. Il cherche à expliquer comment les critères sociaux d’entrée dans ce sport ont évolué et en quoi cela révélait des rivalités et une dynamique économique plus larges qui poussaient les investisseurs à parier sur le sport pour promouvoir leurs marques. La construction du Circuit de Luanda et l’internationalisation des ‘6 Heures de Nova Lisboa (Huambo)’ ont contribué à populariser la modalité en stimulant les liens identitaires locaux qui étaient articulés avec les intérêts du gouvernement ou avec les intérêts autonomes d’une élite locale.

Mots-clés : sport automobile, circuit de Luanda, Angola colonial, sportifs, pilotes.

This article proposes to reflect upon the relation between the “sportisation” process of motorsport and the motivations that the local elite projected on this practice, ascertaining how they were in line with the idea of the empire’s unity. It seeks to explain how the social criteria to enter into this sport had evolved and how this was revealing of wider rivalries and economic dynamics that moved investors to wager on motorsport to promote their brands. Luanda’s Race Track construction and the internationalization of the ‘6 Hours of Nova Lisboa (Huambo)’ helped to popularize this modality by instigating local identity bonds which could be articulated with the interests of the government or with the autonomous interests of local elites.

Keywords: motorsport, Luanda circuit, colonial Angola, sportsman, pilots.